林教練至最後仍全程指揮

前往吉隆坡的馴馬師心情沉重，不斷尋找下一位克蘭芝冠軍

與所有即將離任的新加坡賽車手一樣，練馬師理查德·林 (Richard Lim) 已進入克蘭芝的最後幾圈。

總司令部和勳爵司令部也總是如此，他們是由 18 名跑步者組成的大團隊中的兩個參加了 9 月 1 日的會議。他們都參加了 Polytrack 價值 70,000 美元的 3 級比賽（1,100m）。

即將搬到吉隆坡的林先生，他的 41 匹馬還剩五次克蘭芝會議才能獲得燕麥，而貴族馬厩們在登上北上的花車之前最多還有一次機會。

這兩匹馬也將在雪蘭莪賽馬俱樂部繼續他們的比賽生涯，但並不在留在林的 33 匹馬之列。

「我所有的 41 匹馬都將留在這裡直到最後一天（10 月 5 日），」這位前騎師說道。

「之後，4 號和 6 號跑道將從早上 7 點到 10 點開放，這樣我們就可以讓他們保持健康，直到他們離開。

「他們已被預訂在 11 月第一週和第二週飛往吉隆坡，但其中 8 名將轉給其他教練。

“例如，領主司令部和總司令部都將訓練約瑟夫·萊克。”

儘管這次關閉是一個催化劑，馬主們將他們的馬四處移動是正常的。

林在這場比賽中早已接受了「你贏了一些，你輸了一些」的成語，《超級致敬》就是最好的體現。

2023 年 7 月，這位頂級練馬師的第一位練馬師傑森·林（Jason Lim，林的前老闆）被取消資格後，他成為了馬厩大轉會的一部分。

I Am Invincible 的兒子已經是雙組冠軍，一月份的第 3 組新年杯（1,200m）為 Lim 帶來了他的首場勝利。

這將成為林唯一的克蘭芝銀器紀念品。

超級致敬已經轉移到了吉隆坡的騎師出身的練馬師西萬·韋拉彭（Sivan Veerapen）身上，他更廣為人知的名字是V·西萬（V Sivan）。

由於他的穀倉裡沒有其他一線選手，林沒有參加剩下的兩項團體賽事，即9 月7 日舉行的1 級伊麗莎白二世女王杯(1,800m) 和9 月11 日的1 級新加坡大金杯(2,000m)。

林甚至可能不會對第一場比賽感到刺痛，即使他在 2006 年登上 King And King 獲勝，當天已故國王本人也在看台上。

對於一個可以吹噓自己是新加坡賽馬182 年曆史上僅有的兩名從女王手中獲得獎杯的騎師之一（已故傳奇人物萊斯特·皮戈特(Lester Piggott)，他於1972 年駕駛Jumbo Jet 贏得女王盃）之一的人來說，林並沒有為此失眠。

林先生一直是新加坡政府停止賽馬決定的最直言不諱和情緒化的反對者之一，對他來說，更令人心碎的是人間戲劇。

但在意識到該行業正在打一場必敗之戰後，這位 43 歲的人已經繼續前進，儘管一些傷口尚未癒合。

「我還年輕，我必須做點什麼。我決定嘗試馬來西亞，」這位出生於檳城、已歸化的新加坡人說。

「我向雪蘭莪賽馬俱樂部申請了 60 個箱子。 7 月左右，他們告訴我我收到了 40 盒。

「我可能會帶上兩名田徑騎手，Joo Eng Chong 和 Shankar Alias Kamehal，他們正在等待香港賽馬會的回應。

「但是，不幸的是，我不能帶我的家人一起去，因為他們是新加坡人。我將不得不僱用新的馬來西亞同事。

馬來西亞可能是他的第一個家，但林由於家庭原因無法永久搬到那裡。

「我的兩個孩子仍在新加坡上學。我的女兒維多利亞在小學六年級，而我的兒子金斯利在小學四年級，」他說。

「所以，我的妻子維維安會留下來照顧他們。我得上上下下。

「至少，Vivian 可以繼續在管理方面為我遠距工作。她在新加坡就已經這麼做了。

「這不是一個理想的情況，我並不真正期待它。但我們必須繼續前進。

即使接下來的五周可能感覺像是走走過場，林目前在 26 場勝利中排名第六，仍然希望在克蘭芝提升自己 75 場勝利的總成績。

「在三級比賽的兩匹馬中，『領主司令部』有更好的機會，」他說。

「他很令人失望，因為他的腳部有些問題，我們讓他休息了。他需要先跑（第六次落後於 Big Union，他將在 9 月 1 日再次遇到 Big Union），而那場比賽應該會讓他脫穎而出。

「他沒有必要領導。他也可以從後面過來。

「我一直對總指揮部抱有更好的期望，但他沒有開槍。他失去了門速。

「我們配備了 4 公斤稱重者（Faiz Khair）。由於他的背上不會承受太大的重量，我希望這次能跑得更好。